汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷（lěng）卻風柵分（fèn）為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接。控製上實現智能化，根（gēn）據玻璃厚度的不同，可自動（dòng）調（diào）整風柵與玻璃的距離，使噴射（shè）距離始（shǐ）終處於較佳值（zhí），因而，冷（lěng）卻效果好。

汽車玻璃鋼（gāng）化爐（lú）的上下風柵（shān）分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風（fēng）從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻（bō）璃，然後迅（xùn）速順暢擴散，風（fēng）的流量和壓力可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從而調整到（dào）鋼（gāng）化不（bú）同玻璃（lí）所需的數值。與此同時玻璃還在輥道上前後擺（bǎi）動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問題得到極（jí）大改善。一起看看冷卻裝（zhuāng）置的特點：

1、鋼質輥道：經過特（tè）殊處理的鋼製輥（gǔn）道，表麵有芳綸（lún）護麵，可避（bì）免玻璃在汽車玻（bō）璃鋼化爐輥（gǔn）道上（shàng）被（bèi）劃（huá）傷，同時確保（bǎo）玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車玻璃鋼（gāng）化（huà）爐的風嘴結構是利用（yòng）流（liú）體力學原（yuán）理（lǐ），經過大量計算、大量試驗優化（huà）得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼（gāng）化質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和（hé）滑道，不但能均（jun1）勻有（yǒu）效地放散熱（rè）風，而且一旦玻璃（lí）在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非常方便。

4、小型鋼化（huà）爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調（diào）,單（dān）獨顯示，計算機（jī）顯示:上（shàng）下風柵風壓值、壓差，集風（fēng）箱（xiāng）整（zhěng）體剛（gāng）度好。