汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分（fèn）別與空氣分配中心連接。控製上（shàng）實（shí）現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動（dòng）調整風柵與玻璃的距離，使噴射距（jù）離始終處於較佳值，因而，冷卻效果好。汽（qì）車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵（shān）並（bìng）聯而成（chéng），冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然（rán）後迅速順暢擴散，風的流（liú）量和壓力可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從（cóng）而調整到鋼化不同玻璃（lí）所（suǒ）需的數值。

       與此同時玻璃還在輥道上（shàng）前後擺動，因（yīn）此冷卻效率大（dà）大提高，玻璃風斑問題得到極大（dà）改善。鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製（zhì）輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃（lí）鋼化爐輥（gǔn）道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效（xiào）提高玻璃表麵質量和成品率。風嘴結構：汽車玻璃鋼化（huà）爐的風嘴結構是（shì）利用流體力學原理，經（jīng）過大量計算、大量試驗（yàn）優化得到的合適尺寸，孔間（jiān）距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風（fēng）斑缺陷（xiàn）更少。

       風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿（yán）滑（huá）道縫隙落在地麵上，使維護非常方便。小型鋼化爐的集風箱（xiāng）上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單（dān）獨顯示，計算機顯示；上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。