汽車玻璃鋼化爐的工作過程怎麽樣？

發布日期：2019-07-29 作者：晶菱機械點擊：

　　汽車玻璃鋼化爐在鋼化的過程中，一般都會產生風斑和應力斑，風斑是在冷卻過程中，由於受冷不均（jun1）而導致玻璃應力（lì）不均（jun1）而形（xíng）成的，其在（zài）某種特殊角（jiǎo）度下觀察會看到玻璃表麵呈明暗相間的條紋。

玻璃（lí）鋼化爐

　　應（yīng）力斑也是因為汽車汽車（chē）玻璃（lí）鋼化爐（lú）鋼化過程中應力不均（jun1）造成的，比（bǐ）如在加熱過程中，爐邊部和中部存在溫差而導致應力不均。應力（lì）斑目前還沒有辦法完全避免，但設計良好的鋼化設備可以（yǐ）極大程度的減少應力斑的可見性。汽車汽車玻璃鋼（gāng）化爐在鋼化熱彎玻璃，它是將玻璃加熱到（dào）接近軟（ruǎn）化點，並通過各種（zhǒng）特定的（de）模具使玻璃成（chéng）為具有非平麵形狀自然（rán）降溫後的產品，不屬安全玻璃。

玻璃（lí）鋼化爐設備

　　彎鋼化玻璃是通過特定的模具、設備將（jiāng）玻璃加工到軟化點，利用冷風將其快速均勻冷卻而成，鋼化處理後的玻璃（lí）其表麵形成均勻的壓應力，而內部則形成張應力，有效提高（gāo）了玻璃的抗彎和抗衝擊性能，強度達到普通玻璃的4倍。而當經過汽車汽車玻（bō）璃鋼化爐鋼化的玻璃破（pò）碎時，則分裂成均勻、無分裂口（kǒu）不易傷人的小顆粒，屬安全玻璃。

玻璃鋼（gāng）化爐廠家